Rabu, , 13 Juli 2016 - 15:04 WIB

Test Ride Vespa Primavera 150 iGet (Part I)

Dijajal Teman-Teman Komunitas, Apa Kata Mereka?

Previous Next

JAKARTA, DS. Varian terbaru Vespa Primavera yang belum lama ini dirilis PT Piaggio Indonesia (PID) dengan teknologi iGet dan warna baru, dapat tanggapan menarik dari para teman-teman komunitasnya nih, bray. Apa kata mereka?

Oiya, kebetulan tim DS dapat kesempatan unit test dari PID, bray. Enggak mau disia-siain dong, DS pun mengajak teman-teman komunitas dari Scootrap buat nyobain Vespa Primavera yang udah dilengkapi teknologi barunya itu dengan beberapa clue.

Riding Feeling
Ini menentukan banget buat calon pengendarannya, bray. Dengan riding feeling, motor akan ketahuan bagaimana kenyamanan untuk calon majikannya. Menurut Hari Jaya Saputra, salah satu anggota Scootrap ini ngakuin bahwa tarikan skuter berkapasitas 150cc ini lebih smooth dibanding pendahulunya, bray.

"Kalo bagi gue sih, bedanya dari Primavera sebelumnya, tarikan yang baru ini lebih smooth, udah gitu halus banget ini motor," ujar Hari yang juga dianggukin teman-teman Scootrap lainnya.

Riding Position
Secara desain atau bentuk bodi Vespa Primavera enggak jauh berbeda. Hal ini juga disetujui dari teman-teman Scootrap, bray. "Sama aja sama Primavera yang sebelumnya," cetus Hari.

Style
Vespa Primavera yang baru ini diperbarui dengan warna baru, bray. Kata bray Hari sih, warna yang baru ini menarik dan keren. "Silvernya agak kebiruan gitu," singkat Hari.

Lebih jauh, doi bilang kalo tampilan Vespa Primavera iGet ini enggak terlalu signifikan. "Soalnya kalo tampilan, kan, gak kelihatan banget kecuali diperhatiin lebih detail," ucapnya.

Enggak lupa, teman-teman Scootrap juga ngebeberin kelebihan dan kekurangannya, bray; "Sejauh ini sih, finishingnya udah bagus banget mulai dari warna dan detail.

Masukannya, kedepannya jangan lupain detail finishing. Soalnya dari pengalaman yang udah-udah, banyak konsumen yang dapet motor tapi finishing-nya kurang bagus. Contoh, catnya belang, list chrome ada yang bengkok, soalnya itu kejadian sama anak-anak. Sama pengadaan spare-part, saya berharap piaggio lebih concern sama spare-parts.

Saya pernah ada kerusakan, nunggu barangnya itu lama. Padahal beli di bengkel resmi, tapi nunggunya sampai 2 minggu. Itu sih, yg mesti ditingkatkan. Sama harga spare-parts di tiap bengkel resmi itu beda, bedanya pun bisa 20-30 ribuan."

Nah, itu pandangan bagi teman-teman komunitas dari Scootrap, bray. Di artikel selanjutnya, DS punya sesi test lainnya. So, tunggu ulasan selanjutnya, ya.

Komentar

Form Komentar

Community

Hero Jaman Now, Berbagi Tanpa Melihat Jarak dan Waktu
Honda Vario Club Indonesia (HVCI)
Hero Jaman Now, Berbagi Tanpa Melihat Jarak dan Waktu

Rayakan HUT ke-5, SYMCI Berharap Harum di Indonesia
Anniverasy 5th of SYM Club Indonesia
Rayakan HUT ke-5, SYMCI Berharap Harum di Indonesia

Kehandalan Produk Astra Otoparts Iringi Touring JMC
PT Astra Otoparts
Kehandalan Produk Astra Otoparts Iringi Touring JMC

'Touring Lagi' Sekaligus Pengukuhan Nama Baru
Journalist Max Community; Touring Lagi
'Touring Lagi' Sekaligus Pengukuhan Nama Baru

AGENDA

Biar Lebih Siap Prepare, Catet Jadwal Lengkap HMC 2016, Nih!
Honda Modif Contest (HMC) 2016
Biar Lebih Siap Prepare, Catet Jadwal Lengkap HMC 2016, Nih!

Para Petouring, Mulai Sekarang Buat List Destinasi Tujuan Loe
Agenda Libur Nasional dan Cuti Bersama
Para Petouring, Mulai Sekarang Buat List Destinasi Tujuan Loe

Manjakan Mata Dengan Kepulan Asap Knalpot
Agenda Balap Minggu 1 Desember
Manjakan Mata Dengan Kepulan Asap Knalpot

Race vs Modificontes
Agenda Minggu IV Mei 2015
Race vs Modificontes

SURAT PEMBACA