Rabu, , 11 Februari 2015 - 02:54 WIB

Teknologi Blue Core di Yamaha NMAX 150

Ini Rahasia Yang Bikin NMAX Enak Dibejek Dari Bawah Sampe Atas!

Sentul, DS. Ngeramein persaingan industri sepeda motor di Indonesia, terutama kelas premium, di 2015 ini PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) ogah ketinggalan, bray. Yakni, dengan ngeluncurin skutik pendatang baru dengan bodi lebih ‘gambot’ dari generasi sebelumnya; NMAX 150 (10/2). Segudang keunggulan bisa ditemui di situ.  Misal inovasi teknologi Blue Core yang lagi happening dibahas publik scooterist, bray. Sehingga membuat NMAX enak dibejek dari bawah sampai atas. 

 

Tenaga Merata: Bawah-Atas, Hayukkk

Yamaha NMAX bisa disebut The Ultimate Sports Matic. Lantaran skutik yang sempat dites tim DS di Sirkuit Sentul ini, disematkan teknologi VVA (Variabel Valves Actuation), teknologi ini digadang-gadang pertama kali diterapkan pada motor di dunia (meski cara kerjanya mirip diterapkan pada mobil). Namun,  menjadikan performa skutik berbanderol Rp 27,4 juta ini sarat keunggulan.

Bedah Teknologi Blue Core

NMAX merupakan terobosan dalam berkendara yang dimiliki skutik di kelasnya, bray. Generasi terbaru skutik Yamaha ini ngadopsi DNA matik CBU Yamaha: TMAX yang dikenal sebagai ikon motor spots matic secara global. Dengan inovasi teknologi tertinggi Yamaha, Blue Core.

Menggendong mesin berkapasitas 155 cc, NMAX diklaim sanggup memuntahkan tenaga dan torsi lebih mumpuni dibanding skutik lain di kelasnya. Yakni, dengan tenaga maksimal yang dihasilkan 11.1 KW/8.000 rpm dan punya torsi 14.4 Nm/6.000 rpm. Apalagi ditambah dengan bobot yang cukup ringan (120 kg). Kebayang, kan, braay?

Bedah Teknologi Blue Core

Teknologi Blue Core pada NMAX,  mengalami penyempurnaan dengan mengaplikasi komponen high performance, yakni VVA (Variabel Valves Actuation) 4 Valves. Patut diketahui, teknologi VVA mampu menjaga tenaga dan torsi maksimum pada semua putaran mesin, termasuk di titik kritikal (maksimal) 6.000 rpm saat tenaga dan torsi cenderung turun. Teknologi VVA ini dapat bekerja secara optimal dengan kedua jenis kem (noken as) yaitu low speed dan high speed cam yang mendukung kinerja VVA.

Bedah Teknologi Blue Core

“Teknologi VVA yang terbaru dari Yamaha adalah inovasi solusi tepat bagi pemakai motor untuk mendapatkan torsi dan tenaga maksimum pada semua putaran mesin. Teknologi membuktikan kualitas kinerja Yamaha yang selalu menciptakan penemuan terbaru sebagai pionir dan  memenuhi kebutuhan konsumen bagi penyempurnaan performa motor,” jelas Mohammad Masykur, Asisten GM Marketing PT Yamaha Motor Indonesia Manufacturing.

Nah, apa aja sih, keunggulan NMAX dengan teknologi Blue Core ini? Yups, menciptakan pembakaran yang optimal, pendingin maksimal dan minim gesekan. Yuk, lebih jelasnya tengok ke bawah, bray.

Pembakaran optimal: Karena dukungan volume Air Cleaner yang besar di mana volume udara yang tepat menghasilkan efisiensi pembakaran optimal di segala kondisi yang meliputi:

*Mengoptimalkan sistem setting FI (Fuel Injeksi).
*Sistem pemetaan 3D guna mengontrol volume bahan bakar dan timing pengapian berdasarkan putaran mesin (RPM) dan bukaan gas.
*Bentuk dan layout valve optimal (optimum efektif dan desain ruang bakar yang kompak)
*Efek tumble (optimum efek tumble menghasilkan pencampuran bahan bakar dan udara secara sempurna).
*Ruang bakar kompak (desain bentuk port dan ruang bakar yang optimal, menjamin pembakaran sempurna).
*Adanya VVA (Variabel Valves Actuation), yang mampu membuat semua pergerakan mesin minim gesekan, karena adanya ketiga sepatu pelatuk jenis roller.

Pendinginan maksimal: Terdiri tiga bagian yang mampu mengoptimalisasi pendinginan secara menyeluruh.

*Radiator Compact (bentuk kompak, pendinginan maksimal).
*By-pass thermostat (warming up lebih singkat, hemat bahan bakar).
*DiAsyl Cylinder & Forged Piston (melepas panas lebih cepat, ringan dan kuat).

Minim gesekan: Mesin lebih tahan lama, namun tetap bertenaga.

*Roller rocket arm (rendah gesekan dan memaksimalkan tenaga mesin).
*Offset Cylinder (sumbu cylinder body dan crankshaft tidak segaris/offset, meminimalisir noise dan vibrasi serta memaksimalkan tenaga mesin).
*Compact AC Magneto (penghasil daya efisien dan mengurangi beban pada mesin).

Teks: Kelix (kelix@duniascooter.com) | Editor: Acip ST | Foto: Dok. DS | Join us on Fanpage: Dunia Scooter n Follow: @dunia_scooter

Komentar

Form Komentar

Community

Rayakan HUT ke-7, HPCI Serukan Safety Riding
HUT Honda PCX Club Indonesia
Rayakan HUT ke-7, HPCI Serukan Safety Riding

Baksos Sekaligus Jajal Ketangguhan Ban
FDR Peduli Lombok
Baksos Sekaligus Jajal Ketangguhan Ban

Door to Door Campus, Honda Community Lirik Anak Muda
Vario Goes to Campus
Door to Door Campus, Honda Community Lirik Anak Muda

Jumat Merindu Bersama Babizip, Siap Bantu Sesama Pengguna Piaggio Zip
Baret Biru Zip Scooterhood (Babizip)
Jumat Merindu Bersama Babizip, Siap Bantu Sesama Pengguna Piaggio Zip

AGENDA

Biar Lebih Siap Prepare, Catet Jadwal Lengkap HMC 2016, Nih!
Honda Modif Contest (HMC) 2016
Biar Lebih Siap Prepare, Catet Jadwal Lengkap HMC 2016, Nih!

Para Petouring, Mulai Sekarang Buat List Destinasi Tujuan Loe
Agenda Libur Nasional dan Cuti Bersama
Para Petouring, Mulai Sekarang Buat List Destinasi Tujuan Loe

Manjakan Mata Dengan Kepulan Asap Knalpot
Agenda Balap Minggu 1 Desember
Manjakan Mata Dengan Kepulan Asap Knalpot

Race vs Modificontes
Agenda Minggu IV Mei 2015
Race vs Modificontes

SURAT PEMBACA